企业向下岗待工人员劳务输出输入管理办法
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企业向下岗待工人员劳务输出输入管理办法
北京市劳动局
企业向下岗待工人员劳务输出输入管理办法
北京市劳动局
第一条 为进一步实施再就业工程，做好企业下岗待工人员的分流安置工作，进一步规范劳务输出输入工作，根据国家和本市的有关规定，制定本办法。
第二条 劳务输出输入是指下岗待工人员在保留原企业劳动关系的前提下，由有关单位组织其集体到外单位从事有收入的劳动活动的行为。
第三条 本办法适用于本市行政辖区内的企业及各职业介绍服务机构。
第四条 劳务输出输入应采取有组织的集体方式进行。各行业、企业及劳动行政部门开办的职业介绍服务机构和下岗待工人员所在企业均可从事劳务输出输入的组织工作。
第五条 职业介绍服务机构，作为劳务输出输入的第三方，负责为输出输入双方提供劳务供求信息，开展职业指导、政策法规咨询、提供洽谈场地等中介服务。
第六条 劳务输出方应与劳务输入方依法签订劳务合同。
劳务合同的主要内容应包括：
（一）用工期限；
（二）用工人数、工种；
（三）输出人员在生产、工作岗位上应完成的数量、质量；
（四）劳务报酬、社会保险、安全生产、福利待遇；
（五）终止、解除合同的条件；
（六）甲乙双方的权利、义务及违约应承担的责任；
（七）双方认为需要规定的其它事项。
第七条 劳务输入方负责劳务人员的日常生产和工作的管理。
劳务输出方负责劳务输出协议期满职工的接收，并依法为外出劳务人员缴纳各项社会保险费用。
第八条 输入企业支付劳务人员的劳务报酬应遵循按劳分配的原则，实行同工同酬。输入企业可将劳务人员的劳务报酬支付给输出企业，由输出企业支付给劳务人员本人，也可以直接支付给劳务人员本人。具体的分配方式由双方在劳务合同中约定。劳务报酬应在本企业工资基金中列支
。
输入企业应支付给输出企业一定数额的管理费用，用于输出企业为劳务人员缴纳各项社会保险费用及其它费用支出。
第九条 输入企业在生产经营过程中，应严格执行国家和本市的法律法规，保护劳务人员的身体健康。劳务人员在劳务输出期间，因工负伤、因工患职业病及因工死亡的，按照有关规定以及签订的劳务合同处理。
劳务人员在劳务输出期间，因病或非因工负伤形成的各种费用，由输出企业负责支付。
第十条 下岗待工人员应积极参加有组织的劳务输出活动。如不能参加有关单位组织的集体劳务输出，可自行联系输出单位。输出者本人应按本办法第八条第二项之规定，向所在单位支付管理费用，并签订协议文书。
第十一条 被输出从事劳务工作的下岗待工人员不再视为下岗待工人员，其“下岗待工证”由原企业或职业介绍服务机构收回，并上交发证机关。
第十二条 本市国家机关、事业单位通过劳务输出输入形式使用下岗待工人员，参照本办法执行。
第十三条 劳动者与劳务输出输入方发生争议，可向劳动争议仲裁委员会申请仲裁，仲裁委员会可将输出方列为被诉人，将输入方列为第三人。
第十四条 本办法自发布之日起实施，《企业间富余职工劳动输出输入试行办法》（京劳管发字〔1992〕85号）同时废止。
1996年7月28日
全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国土地管理法》的决定
全国人民代表大会常务委员会
中华人民共和国主席令第二十八号
《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国土地管理法〉的决定》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于２００４年８月２８日通过，现予公布，自公布之日起施行。
中华人民共和国主席 胡锦涛
２００４年８月２８日
全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国土地管理法》的决定
（２００４年８月２８日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过）
第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议决定对《中华人民共和国土地管理法》作
如下修改：
一、第二条第四款修改为：“国家为了公共利益的需要，可以依法对土地实行征收或者征用并给予补偿。”
二、将第四十三条第二款、第四十五条、第四十六条、第四十七条、第四十九条、第五十一条、第七十八条、第七十九条中的“征用”修改为“征收”。
本决定自公布之日起施行。
《中华人民共和国土地管理法》根据本决定作修改后，重新公布。
安徽省旅客意外伤害保险暂行规定
安徽省人民政府
安徽省旅客意外伤害保险暂行规定
安徽省人民政府令
第５２号
《安徽省旅客意外伤害保险暂行规定》已经一九九四年一月八日省人民政府第二十七次常务会议通过，现予发布施行。
省长 傅锡寿
一九九四年二月三日
第一条 为加强公路、内河交通管理，保障旅客生命财产安全，促进社会安定，根据国家有关规定，制定本规定。
第二条 凡在我省境内搭乘客运汽车以及客运、渡运船舶的旅客（以下称投保方），均应办理旅客意外伤害保险。
第三条 省人民政府确定中国人民保险公司安徽省分公司负责全省旅客意外伤害保险业务工作，设在各地、市、县的中国人民保险公司分支机构或其代理机构具体负责经办所辖区的旅客意外伤害保险业务。
第四条 公安、交通、船检、港监等部门，应当协助保险方做好承保和防灾理赔工作。
第五条 各地中国人民保险公司分支机构或其代理机构（以下称保险方）委托当地从事营业性公路客运以及水路客运、渡运的单位或个人在投保方购买车、船票时，代办旅客意外伤害保险，保险方不另签发保险凭证。
第六条 旅客意外伤害保险的保险金额，不论全票、半票、免票（只限儿童）和舱位等级，一律为每人人民币二万元，其中死亡伤残保险金额一万元，意外伤害医疗保险金额一万元。
第七条 旅客意外伤害保险的保险费，包括在车、船票票价内，按下列比例计收：
（一）搭乘客运汽车的，按票价的百分之二计收；
（二）搭乘客运、渡运船舶的，按票价的百分之三计收。
第八条 公路客运以及水路客运、渡运单位应按代办协议规定，将代收的保险费按月划转当地中国人民保险公司分支机构。个体客运汽车以及客运、渡运船舶经营户，应按照核定的客位逐年向保险方缴纳固定数额的保险费（保险费额表附后）。
第九条 旅客意外伤害保险的期限，从投保方持有效车、船票并经验票登上车、船，或在中途登上车、船并购得车、船票后开始，至旅程终点离开车、船为止。
第十条 投保方所乘车、船在旅程中途因故停驶，而改乘公路客运或水路客运、渡运部门指定的其他车、船的，在继续旅程中，保险仍属有效。
投保方在旅程中途自行离开车、船，不再随同原车、船旅行的，其保险效力于离开车、船时即告终止。但经公路客运或水路客运、渡运部门签字证明原票有效的，从投保方重新验票登上车、船时起，保险效力即行恢复。
第十一条 投保方在保险有效期内，遭受意外事故时，公路客运或水路客运、渡运部门应采取紧急措施进行抢救，并立即报告当地公路、航运管理部门及保险方。
第十二条 投保方在保险有效期内，因发生意外事故遭受伤害须治疗的，保险方应根据实际情况给付医疗费用，其数额以不超过意外伤害医疗保险金额为限。
第十三条 投保方在保险有效期内，因意外事故死亡、伤残或丧失身体机能的，除依照本规定第十二条规定给付医疗费用外，另由保险方按照下列规定给付保险金：
（一）死亡的，给付死亡伤残保险金额全数；
（二）伤残或丧失身体机能的，按照中国人民保险公司《人身保险意外伤害残疾给付标准修订办法》的规定，给付全部或部分保险金。
第十四条 投保方因下列原因遭受伤害的，保险方不承担赔偿责任：
（一）疾病、自杀；
（二）殴斗或犯罪行为；
（三）战争或军事冲突；
（四）意图骗领保险金或医疗费用的欺诈行为。
第十五条 投保方随身携带的行李物品，因发生意外事故遭受损失，保险方不负赔偿责任。
第十六条 驾驶员酒后驾驶、无驾驶证或无有效驾驶证驾驶客运汽车以及客运、渡运船舶，发生交通事故导致旅客意外伤害的，保险方可先给付医疗费用或保险金，并有权向有关责任单位或责任人追偿。
第十七条 客运汽车以及客、渡运船舶营运时，不得超过核定载客数。否则，发生交通事故导致旅客意外伤害的，保险方只按核定载客数与实际载客数的比例给付医疗费用或保险金，剩余部分由责任单位或责任人负责赔偿。
第十八条 投保方或其受益人申请给付保险金时，应当保险方提供县级以上医院医疗诊断证明、公路客运或水路客运、渡运部门的证明文件、居住地政府的户籍证明和身份证等其他有关证明材料。
第十九条 投保方发生保险事故后，保险方应当自发生保险事故之日起十五日内审查核实，给付金额一经确定，保险方应当在十日内给付结案。
第二十条 投保方从意外事故发生之日起一年内不向保险方申请给付保险金的，或者自收到保险方书面通知领取保险金之日起一年内不领取保险金的，按自愿放弃权益处理。
第二十一条 保险方不承担本规定第十二条、第十三条规定的保险责任，拒绝给付保险金的，投保方有权索取应得保险金，同时保险方应当按应付金额的10％偿付违约金。
第二十二条 公路客运以及水路客运、渡运单位或个人违反本规定，未按期如数向保险方缴纳保险费的，公安、交通部门不予验车发证，船检部门不予验船，港监部门不予签证，汽车、船舶不准营运。
公安、交通、船检和港监部门违反本规定，发生交通事故时，由有关责任部门承担事故赔偿责任。
第二十三条 投保方与保险方发生争议时，应当协商解决；协商不成的，可以申请有关仲裁机关仲裁或向人民法院起诉。
第二十四条 本规定自发布之日起执行。
个体客运、渡运船舶旅客意外伤害保险费额表
保额：每位一万元
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核定客位 │ 每年固定保费（元）
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（人） │ 客 船 │ 渡 船
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12－20 │ 265 │ 160
21－40 │ 360 │ 225
41－80 │ 520 │ 385
81－120 │ 1310 │ 835
121－250 │ 1785 │ 1100
251以上 │ 2610 │ 1625
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个体客运车辆旅客意外伤害保险费额表
保额：每位一万元
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核定客位（人） │ 年交固定保费（元）
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小三轮 │ 330
10座以下 │ 440
11－19座 │ 825
20－39座 │ 1375
40－59座 │ 1925
60座以上 │ 2750
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1994年2月3日
